没有哪一款车天生只为一种需要而存在,不过,从周围众多车友及广大自驾驴友们的津津乐道和实际征战中,还是能寻得几款常见车影:或拉风,或善战,或超闲。就让我们一起来告诉所有的越野爱好者什么是真正的纯种的越野车!

Top 1. 悍马

在越野车中我们永远不会忘了鼻祖级的人物——悍马(HUMMER),这个近乎被神化的品牌已经成为了MAN和EXPENSTVE的代名词。的确如此,毕竟悍马还是只属于少数人。而其优异的性能,被美国业内人士誉为“越野车之王”。但是由于定位太过极端、油耗过高,最终只能饮恨离场。

Top 2. 奔驰G级

有这么一款车,至今已经有了30年的历史,目前在30多个国家军队服役,曾经有人提议让它停产,但是却遭到广大拥护者的坚决反对,他是力量和野性的象征,同时也是可靠与耐用的代名词。他是目前最为强悍的越野车之一——奔驰G级。

W463可以说是动力最为多样化的G级,与多家改装厂合作,把动力从2.0L到6.3L排量的发动机都塞进过G级的发动机舱,也因此造就了迄今为止动力最为强悍的G 55 Kompressor AMG。这款搭载的是由AMG打造的5.5L机械增压发动机,是目前G级最强的动力配备,其百公里加速跻身惊人的4秒之列。

Top 3. 路虎卫士

说到历史悠久卫士不比任何一款越野车差,已经传承了60多年的卫士,外形依然经典,全铝的车身结构使他看起来像个可乐罐,这也是多种需求导致,一方面为了向前辈致敬,同时也是轻量化的需要。相比牧马人的粗犷,卫士给我们感觉要更有“绅士”风范。

可以说威利斯成就了很多经典,同样在其基础上诞生的路虎卫士就是其中之一。1948年韦尔斯兄弟设计了第一辆路虎,它是代表路虎品牌的唯一车型,据说是为了满足耕地需要而设计的,当时这一车型并不叫卫士(Defender),真正定名是在1990年。而直到今天,这款卫士一直延续着经典的故事,据外媒称,新款的卫士将于明年年底正式发布。

Top 4. Jeep牧马人

说到越野车就不能不说Jeep,这个作为越野车鼻祖的品牌承载了SUV 71年风雨历程,这71年的发展也印证了那句“不是所有的吉普都叫Jeep”的深刻含义。要说在Jeep车型中谁最适合今天的主题,我想非牧马人莫属,这款Jeep品牌的顶级越野车也一直是很多人心中的dream car。

Jeep的历史和二战联系很紧密 ,这个伴随着战争而生的品牌 ,其车型也是为了满足战争需要而开发的,军事用途是其主要特色,牧马人(Wrangler)则是其中更多继承这一点的车型。牧马人最早是作为军事用途的越野车,二战后才转向民用,虽然相比军车其车身结构以及动力系统有所变化,但是却一直保持了军用车的外观特性——纯粹。

Top 5. 丰田兰德酷路泽

丰田兰德酷路泽,几乎是所有探险工作者的标准装备。他的前身也是 50 年代丰田为日本自卫队生产的吉普车。这车要性能有性能,要空间有空间,还特别皮实耐用。

在西藏、新疆以及中东沙漠等路况艰难的地方最多的越野车就是兰德酷路泽。而且粗狂的兰德酷路泽对于口粮也是来者不拒,没有任何挑剔,不论是92号汽油还是95号汽油,甚至是在偏远落后的地方,85号汽油都可以加,这一点也是饱受好评。

Top 6. 日产途乐

有酷路泽怎么能没有途乐呢!途乐从 1951 年诞生,到 2010 年推出的全新车型,已经经历了六代演变。最开始途乐因引入国内的车型较少,只有第四和第五代少量进口到国内,所以我们大部分人以前对他都不是很了解,但随着途乐正式在国内上市,这款有颜又有实力的途乐也渐渐被人熟知。

Top 7. FJ酷路泽

可能在很多人眼里,FJ酷路泽并不硬朗,通过性、越野性也并不那么令人惊叹。但是不可否认,他有着其它SUV所不具有的特性,那便是“另类”的个性,白色的车顶、粗壮的挡泥板轮廓、背负式的裸露备胎以及带有弧度的后车窗无一不说明着这点,同时其“另类”中还略带怀旧的风格。

越野能手FJ酷路泽是牧马人最难对付的冤家。刚性强度韧性更好的非承载式车身,车架厚度优化。前双叉臂式独立悬挂、后五连杆硬轴的搭配,优秀的公路舒适性超越了传统硬派越野车。动力搭载4.0升V-6引擎和五速自动变速箱,两档分动器和四驱系统昭示了非凡的越野性能,颠覆了传统越野车只是单兵作战的优势,不能双线兼顾的弊端。这款经典的FJ酷路泽,虽然倒在了前行的路上,对四驱玩家来说,是一生不能错过的全能型越野车。

Top 8. 三菱帕杰罗

提起日系suv,相信很多人都会想到帕杰罗。没错,三菱在越野车领域有着很高的口碑,帕杰罗则是为三菱的良好口碑立下了汗马功劳,作为三菱suv阵营的顶梁柱,帕杰罗常年征战各种拉力赛,获得的战绩数不胜数。经过参加各种赛事的经验积累以及不断的更新换代,现如今第四代帕杰罗所搭载的SS4-II超选四驱系统受到很多越野爱好者的青睐。

Top 9. 铃木吉姆尼

说起越野界的前辈许多人不会忘记,有一款同样在越野界拥有一席之地的小车——铃木吉姆尼。尽管身形小巧,但吉姆尼却是一款不折不扣的带大梁的非承载车架车型,更加难能可贵的是,尽管带有底盘大梁,但吉姆尼的车重却只有1075公斤。

虽然只有1.3L排量,但吉姆尼前后均采用三连杆的非独立硬桥悬架,这种设计相当具有个性,避免了在某些极端通过条件下,半轴或中央传动轴意外脱落的可能性。无论在沙漠中还是山野丛林依然会有它的身影。吉姆尼凭借其短小精悍的外形以及强大的多路况通过能力深受越野爱好者的追捧。

Top 10. 福特F150

自皮卡车系出现以来,便迅速凭借其狂野的外表,强硬的实力,与不羁的气质,成为了美国“硬汉”精神的代表。福特F150系列,也凭借其纯正的血统,丰富的经验,在种类繁多的皮卡车系中一枝独秀,成为了美国人眼中最具代表性的皮卡车系。

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文章标签: 十大 神车

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