一些经典的车型少不了垂直换代来延续新生命,大部分的车型在垂直换代之后各个方面相较前代都会有不小的提升。不过,还是有那么些经典车型换代之后让人难以接受,不是说品质方面下降了,而是它们换代之后的外观实在是让人接受不了。今天咱们就来聊聊,那些改版之前非常受欢迎,改版之后却因为外形等原因,而导致销量没了当年之勇的车型。

福特翼虎

一款本来能火的车,被自己给玩坏了

福特翼虎以高科技和超强动力为卖点,在上市之后受到了消费者的追捧,更曾加价高达3万销售。不过可惜好景不长,翼虎就爆发了断轴风波,车主一直都投诉不断。虽然,最后这场风波停息,但翼虎也从此难以再成为一线畅销车型。

直到去年年末,上市3年的翼虎迎来了自己的全新中期改款车型。但改款后依然难逃销量低迷,车内空间不足后备箱太小、做工粗糙、油耗比较高、噪声控制不佳这些问题改款后依然没有解决。

日产天籁

华而不实:年轻外观配老头芯

日产的老款天籁不论从外形方面还是整车品质方面都可以称得上是一代经典,外观就算放到现在也一点都不过时,简约而不简单的设计俘获了各个年龄段消费者的心。销量和口碑也一直名列前茅。

新款天籁外观年轻时尚,整体造型偏运动,这是摆明了想讨好年轻消费者。不过新款外观虽说出挑,但难免有点华而不实,只换装了年轻运动的外衣,却没有运动的“芯”。天籁2.0L发动机与同级别1.5T车型相比,在动力输出以及燃油经济性方面均无优势。内核依然是一台B级商务车。这样不伦不类的产品定位结果就是两边都没讨好,没有老款口碑好也是自然。

路虎发现

硬汉PK鲜肉,谁更胜一筹?这是个难题

曾经的路虎发现应该是很多男人心目中的理想座驾吧!四四方方的造型,和它身上散发出来的阳刚之气成为了很多成功人士的标配。

而现如今的路虎第五代发现时尚感提升了,但再也找不到当年那股勇汉子的味道了,有股阴柔娘炮的味道。尽管也有人认为发现5更具豪华感,但多数人却认为,这次改款太失败了,没有原来的硬朗和经典。

别克君越

较高的价格区间造就君越“高不成低不就”之境

中国人对于老别克,还是有很深的感情的。君越是别克旗下一款中级行政家轿,曾经凭借着厚重的车身和不错的产品力,在中级车市场有着不错的销量。

新款的君越在去年上市,销量相比老款来说逊色的多,今年上半年销量同比下滑高达36.1%。抛开产品不谈,新别克君越在价格上仍是没有优势(22.98-33.98万),很多人反映,这个价格大家都去买凯迪拉克去了。毕竟牌子响些,动力强些。相比花更高价位购买非豪车品牌的豪华车型,消费者更愿意购买豪车品牌的入门级或者同级别车型。

大众CC

CC还能当得起最美大众车这个美名吗

二代CC和一代相比真的是让人大跌眼镜。一代CC上最亮眼的几个设计:犀利具有攻击性的“泪眼”大灯与尾灯,凌厉的整体造型等等,在二代CC上全部没有继承。

原本犀利动感的CC改款之后变成了一台略显臃肿的“胖子”,大众中为数不多的个性车型,竟然也避免不了套娃的前脸,CC整体造型也不至于说丑,只是没有亮点而已。

丰田皇冠

这车没什么不好,就是没有精准的用户群罢了

皇冠,从命名就可以看出,是丰田轿车市场的旗舰车型。最经典的第十二代皇冠,其大气稳重的造型,再加上经久耐用的品质,在当时可以说是商务车的代名词。

而现在的皇冠已经迷失了方向,想赢得年轻人的喜欢又想占据中年人的市场,最后搞得有点三不像。对于年轻消费者来说,皇冠好像更适合年纪比较大,有商务用途的人。但现款皇冠大胆的设计风格又不讨中年消费者的喜欢。最后两边都不讨好。

而且价格不占优势,官方定价 27.98 -38.58 万,正处在奥迪A4L、奔驰C级和宝马3系的价位。拿皇冠来和BBA 这三个车型来比较的话,显然丰田的品牌溢价能力是不如这三家的,而且在外观、运动性、科技感等方面都没有BBA的这三款产品突出。皇冠被挤下去也就在情理之中了。

现代索纳塔

贪多必失,鱼和熊掌不可兼得

第八代索纳塔曾是全球最受欢迎的中型轿车之一,独具一格的流体雕塑造型设计为其赚足了眼球,时尚动感的外观赢得了年轻一代消费群体的认可。

第八代索纳塔取得如此好的成绩,第九代索纳塔当然被现代汽车寄予厚望,然而事实的结果却事与愿违。

第八代索纳塔时尚外形为其赢得了年轻消费群体,但却在商务车市场上反响一般。可能现代汽车并不想丢失这一份市场,于是第九代索纳塔的外观设计虽然延续了流体雕塑设计理念,但整体风格更加偏于稳重保守,少了前代的灵动活力。如此一来,结果当然是鱼和熊掌都没有得到。可见保持自己的设计风格,不贪心是多么的重要。

雪弗兰科鲁兹

改款最失败的经典

对科鲁兹迷来说,科鲁兹这三个字是有一定信仰的。车友们称第一代科鲁兹为“经典科鲁兹”,新款科鲁兹为“新一代科鲁兹”,如果说经典科鲁兹是猛男的话,那么新一代科鲁兹就是个不折不扣的伪娘子了。虽然外观更加前卫、空间也更大了,但少了纯正美系车的肌肉感,反而有种日韩系车的柔性美。

新一代的外观设计已经没有老款车型这么抢眼,而减配现象也太过于严重,甚至已经严重影响了用户的好感,更雪上加霜的是雪佛兰已经已经有了科沃兹来主攻纯家用市场,对科鲁兹已经形成了严重的分流。科鲁兹在经典的道路上已经越走越远了。

雪弗兰迈锐宝XL

这车还是把自己挖坑埋了

曾今的屌丝三宝,如今却难觅踪影。迈锐于2012年以国产身份进入国内,上市之初就凭借着独具一格运动感十足的外观造型俘获了大批粉丝,在三四线城市杀出了一条路。

在2016年进行全新升级换代并命名为迈锐宝XL,外观没啥突出变化,前脸更加扁平,与科迈罗有几分相似。主打1.5T和2.0L车型,没有引进与国外同步更具竞争力的2.0T+8AT动力总成。外观和动力都没啥奇特之处的垂直换代明显有点缩水了。

屌丝时代已经过去,三兄弟已全部折戟,可歌可叹!

丰田新一代凯美瑞

杀马特版雷克萨斯

虽说新一代的凯美瑞还没有正式在国内上市,销量怎么样一切未知。但还是忍不住吐槽两句。

当年的凯美瑞是很多中产阶级的标配,外观圆润大气。如今的凯美瑞在运动和商务的十字路口,好像迷失了方面,改款后的外观太过激进了,没了当年的那种感觉。似乎在非主流的道路上越走越远,新一代凯美瑞有点杀马特版雷克萨斯的样子,这样的外观设计注定只能走小众路线。

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文章标签: 改款 车型 失败

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